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在这种切换中，读出的数据有效前，数据总线至少需要有一个时钟的高阻状态。

该系统包括基于PC的规划器和基于运动卡的控制器两部分，两者通过数据总线连接在一起。

数据总线技术是飞行器控制系统中广泛采用的一种通讯方式。

由于采用的TMS320F2808不具备数据总线与地址总线，两个DSP之间采用SPI串行通讯的方式实现数据交换。

从传感器反馈回来的数据在其他的数据总线上重复执行，这个进程和写的进程同时发生。

气象数据进程负责把收集到的气象数据放到数据总线上，运行不频繁，是低优先级进程。

当然，在某些有更宽数据总线和数据寄存上的目标处理器上，可以一次读取更大的数据块。

有一个数据总线进程，经常以高优先级运行，负责把数据总线中的数据取出来。

数据总线上的输入数据是否写入存储器，取决于此时的DM的输入逻辑。

摘要：高速数据总线技术是航空电子中的关键技术之一。

这些结果可为选择光纤数据总线拓扑和访问耦合器提供参考。

1553B总线是一种可靠性高、实时性好的多路数据总线，已广泛地应用在航空电子系统中。

总线是连接计算机各部件的一簇公共信号线，由地址总线、数据总线和控制总线组成。

由于大量的存取（同步），性能成为企业数据总线最重要的指标之一。

在“说”的例子中，控制器利用ATN和数据总线把地址和说命令送给说者。

在读操作中，如果发出了这个指令，那么两个时钟周期后，读出数据无效，数据总线进入高阻状态。

由于数据总线上的持续负载比较重，因此数据总线比地址总线对调整更加敏感。

另一种选择是直接将转换器与处理器的数据总线相连。

通过CORBA数据总线实现了异构系统通信，通过消息服务建立模块间的松耦合关系，提高系统灵活性。

有一条独立的数据总线将中央处理机与存储器连接起来。

增加的数据总线带宽实现了对32位架构上通常可用的4GB以上可寻址内存空间的支持。

总线由数据总线、地址总线和控制总线组成。

第一次产出的CPU的地址总线上的地址，然后把数据输出的数据总线，。

处理这种数据总线和串行口之间的串并和并串转换。

该器件的读取数据通过具有标准CS和RD信号的12位并行数据总线进行。

CPU可以读取数据，然后从数据总线。

结果是，数据总线一般由集成层（图1）实现。

所述接收装置通过数据总线与电梯主控制器连接；

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